VfL - Finanzen

Vw wird sicherlich nicht z. B. anbieten 5000 Euro bar auf die Hand, umrüsten und dann die teuerste Version die Wagen komplett zurück zu nehmen bzw zurück zu kaufen. Allerdings könnte man davon ausgehen, dass von diesem 500.000 Fahrzeugen sicherlich nicht mal die Hälfte das Fahrzeug zurück geben würde, ich könnte mir vorstellen das vielleicht 100.000 das Fahrzeug zurück nehmen würden... Nicht mal das kann ich mir so richtig vorstellen...

Warum? Ob mich das als Verbraucher nun stört oder nicht - ich würde das annehmen.

Als Beispiel: Mein Nachbar hat einen älteren Audi A3 Sportback mit dem Motor ... den hat er vor 2,3 Jahren gebraucht für 18 T€ gekauft, der Neupreis liegt bei 30 T€ ... inzwischen hat er noch massig Kilometer drauf gepackt, warum sollte er den nicht zurückkaufen lassen, wenn er in den USA wohnhaft wäre?
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Frisbee am 21.04.2016 um 08:36 Uhr bearbeitet

Vielleicht war es auch 5000$ plus Umrusten oder Zurückkaufen, das Radio läuft im HO nur nebenher damit es nicht so still ist
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Kenodai am 21.04.2016 um 08:34 Uhr bearbeitet

Ein Mensch denkt nicht immer logisch und ist nicht immer auf Profit aus. Ich kann mir aber alleine auf Grund deines Gedankenganges, der berechtigt ist, nicht vorstellen das VW 3 Optionen vorlegt und eine kostentechnisch so extrem abweicht... Preislich werden sich alle im gleichen Rahmen bewegen (so meine Vermutung).

Wenn ich mir anschauen wie viele Leute in der USA auf ihren VW stolz sind egal was er für einen Motor hatte, so kann ich mir halt nicht vorstellen, dass alle ihr Fahrzeug zurück geben würden. Ich würde, wenn mein Audi betroffen worden gewesen wäre, mein Fahrzeug auch nicht zurück geben...

Die sind sicher zufrieden mit ihrem VW und ich kann mir durchaus vorstellen, dass die den alten Gebrauchten abgeben und sich vom Neupreis für den alten davon direkt einen neuen bei VW kaufen.
Die wissen ja was gut ist, unbestritten, aber so hat man halt ein neues Kfz, ist doch auch nicht schlecht.
Dann hast du neue Technik, alles Neu, neue Garantie, etc. wunderbar.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Frisbee am 21.04.2016 um 08:58 Uhr bearbeitet

Höchstwahrscheinlich sind an das Thema Rückkauf auch bedingungen gebunden, ggf ja auch, dass man Erstbesitzer sein muss. Ziemlich sicher werden in beiden Fällen auch Vertragsklauseln angehängt sein, die eine (Sammel)Klage verbieten.

Der Bericht der Welt ist recht ausführlich.


Das heißt also:

5000€ pro Fahrzeug (gesamt 3 Milliarden) als Entschädigung
+ Hohe Strafe
+ Engagement im Umweltschutz
+ Begehrlichkeiten anderer Ländern bzgl. der 5000€
+ Umrüsten (was für mich als leihen nahezu unmöglich erscheint, Grenzwerte EU: 180mg/km - US: 31mg/km)
+ Rückkauf wenn keine Umrüstung möglich ist.

Und das alles nur für die USA!
EU ist glaube ich größtenteils raus, da sie rechtlich mit der Umrüstung wiedergutmachung getan haben, nur geringe Strafen (im Gegenssatz zu dem Amis) zu erwarten sind und private Klagen kaum erfolgreicht sein werden.
Ein paar Südamerikanische Länder haben sich schon mit Millionenbeträgen zufrieden gegeben.
China ist noch nicht klar, da sich der Staat damit eindeutig selber ins Fleisch schneiden würde (ist ja FAW-Volkswagen) erwarte ich da aber auch nichts.

Von den anderen Märkten wie Russland und Asien-Pazifik habe ich bisher garnicht gehört.

Die ganze Sache mit der zu späten Information des Aktienmarkts ist noch eine ganz andere Geschichte.


Scheint der von dem Medien erwartetete große Batzen zu sein und die (realistischen) Schätzungen das es zwischen 5 und 18 Milliarden kosten wird könnten gut passen.
Dieser Beitrag wurde zuletzt von Borengal am 21.04.2016 um 11:22 Uhr bearbeitet

Wenn der Hersteller einen Wagen zurück nimmt (kauft) , dann zahlt er dem Kunden typischerweise nur den aktuellen Zeitwert. Zumindest in der EU ist das so.

Dann kann der Kunde mal bei mobile oder Schwacke gucken , was er dafür nur noch bekommt. Die meisten werden dann diese "Lösung" verwerfen.

Was VW allerdings mit den Autos machen wird die sie trotzdem zurück kaufen (müssen) ist mir ein Rätsel.

Habe jetzt auch gelesen, dass sie die Autos für den Zeitwert zurückkaufen wollen ... ich muss allerdings sagen, ich habe mal im Studium gelernt, dass man einen Kaufvertrag aufgrund von arglistiger Täuschung § 123 BGB anfechten kann.
Der Wertverlust kann hierbei unmöglich dem Getäuschten angelastet werden.

Grundsätzlich gehe ich allerdings davon aus, dass alle Hersteller beschissen haben. - Gestern hat der Deutschlandfunk gemeldet, dass die Manipulationssoftware im Jahr 1999 von Audi erfunden wurde und dass quasi alle Automarken mehr oder weniger schwer betroffen seien.

Ich meine, heute gelesen oder gehört zu haben, dass die Autos zu dem Preis zurückgekauft werden sollen, der dem Marktwert bei Bekanntwerden der Manipulation entspricht. Was da dran ist und welcher Logik das folgt, vermag ich allerdings nicht zu sagen. Ebensowenig, wie ich mich zu den rechtlichen Details qualifiziert äußern kann.



Das wäre ja vollkommen überraschend und unerwartet
Interessant wäre dann, wie die Strafen für US-amerikanische Hersteller in den USA ausfallen. Es würde mich doch arg wundern, wenn diese in ähnlicher Höhe lägen.